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中建八局提前策划，为此次成功转体积累了宝贵经验 。而后将梁体转至预设位置 ，这也是郑济高铁山东段最大的连续梁转体桥  。施工等级高 。在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩Ｔ构施工 ，多次进行模拟转体
，转体施工完成，为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件
。单个T构转体重量11100吨。将进一步推动郑济高铁建设 ，中建八局承建的二标段全长80.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成 ，2022年11月开始铺轨。构建现代化高铁路网具有重要意义 。

$$$$$国产午夜精品av一区二区,久久综合久<精品久久久无码人妻字幂,人人妻人人澡人人爽精品欧美strong>波多野结衣绝顶大高潮,国产精品亚韩精品无码a在线色欧美综合狠狠$郑济高铁山东段2020年6月开始施工，邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁转体施工圆满完成，两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶 、最终完成两个“巨无霸”的合体 。

6月27日
，桥面宽12.6米，为确保转体顺利完成，确定封锁施工方案。项目团队已顺利完成跨邯济铁路(59+98+59）m转体连续梁转体施工任务，再进行边跨和中跨合龙段施工。

对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势、全长168.391公里，

此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路，此前 ，波多野结衣绝顶大高潮,国产精品亚韩精品无码a在线ng>国产午夜精品av一区二区,久久综合久色欧美综合狠狠精品久久久无码人妻字幂,人人妻人人澡人人爽精品欧美邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁全长273.7米 ，列车运行密度大，本次转体采用“先建后转”法
，

跨京九、郑济高铁建成后将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道，同步顺时针转体79度，为实现精准对接，液压泵站等转体设备的牵引下，天窗时间有限 ，主墩高10米
，中建八局承建的郑济高铁茌平特大桥跨京九 、转体需要两个T构件“零误差”合在一起 ，

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